Skivebremser giver forbedret bremseevne og kontrol. De er dog blevet dyrere de seneste år. De har også højere vedligeholdelsesomkostninger. De bliver kun mere almindelige i tunge lastbiler.
I modsætning til tromlebremser udvider luftskiverotorer sig ikke væk fra bremseskoene, hvilket øger den afstand, skoene skal tilbagelægge for at aktivere bremsen. Dette betyder mindre fade og mere bremsekraft. Men med tiden skal de udskiftes.
En luftskive caliper er den mest komplekse del af luftskivebremsesystemet. Den indeholder gevindstempler, en intern justeringsmekanisme og en slækjustering. Slækjusteringen roterer en S-cam, der tvinger belægningen mod bremsetromlen.
En anden komponent i luftskivebremsesystemet er en bremseforbindelse. Den inkluderer en stødstang og en returfjeder, der bringer stødstangen tilbage til sin oprindelige position, når lufttrykket udløses. Bremseforbindelsen skal justeres med jævne mellemrum. Det er også muligt at tilføje en drejningsmomentbegrænsende enhed, som er en udskiftelig brydejustering.
Nogle bremsesystemer har en elektronisk advarsels- eller slidindikator. Disse kan være en nem måde at kontrollere bremsernes tilstand på. Andre producenter kan bruge en momentbegrænsende enhed, som begrænser den kraft, som en bremsekaliber kan anvende.
En anden del af et luftskivebremsesystem er et eksternt udluftningsrør. Dette udlufter luft inde fra servicekammeret, hvilket reducerer indtrængen af ​​faste forurenende stoffer.
chinasand.cc