I de seneste år har lastbilbremseindustrien oplevet et stort skift fra tromle til luftskive. Dette skyldes i høj grad, at lastbiler og trailere kræver reducerede bremselængder. Ud over at forbedre bremseevnen har skivebremser også forbedret TCO (total cost of ownership) ved at tilbyde kortere pudelevetid, mindre vedligeholdelses- og inspektionstid og lettere muligheder for nav- og rotorpakker.

Nøglekomponenten i en luftskivebremse er kaliberen, som huser bremseklodserne. Kaliberen er fastgjort til bremseholderen og indeholder et stempel eller to, der, når der påføres lufttryk, genererer forstærket bremsekraft gennem mekanisk gearing. Den resulterende mekaniske fordel er tilstrækkelig til at klemme bremseklodserne mod skiven eller rotoren, bremse hjulet og aktivere parkeringsbremsen, når håndtaget slippes.

Luftskivebremser tilbyder en lavere initial investeringsomkostning end tromlebremser. Dette kombineret med fordelene ved øget bremseeffektivitet og kortere bremselængder har fået mange flåder til at specificere dem som standardudstyr på nye lastbiler. Faktisk, ifølge bremseproducenten, laver et flertal af større OEM'er nu skivebremser som standard på styre- og drivaksler.

I modsætning til tromlebremser er friktionsklodserne i luftskivebremser monteret på en roterende metalskive kaldet en rotor. Når en lastbil bremser, presses rotoren mod bremseklodserne af kaliberen, og dette skaber varme, der omdanner den kinetiske energi af bevægelse til termisk energi, som får hjulene til at bremse. Rotoren er udsat for udeluften, så den kan afkøle hurtigt, hvilket hjælper med at reducere falmning og overophedning. Derudover er rotoren mindre end en tromlebremsetromle, og dette giver mulighed for mere friktionsoverfladeareal, hvilket giver den mulighed for at producere mere bremsekraft med en lavere masse.

Bremseklodsslidsfølende teknologi kan hjælpe med at forbedre TCO yderligere ved at reducere vedligeholdelsestiden og -omkostningerne. Sensoren registrerer, når klodserne nærmer sig deres levetid og advarer teknikeren uden at fjerne bremserne fra hjulet. Dette hjælper med at undgå overophedning eller falmning ved at sikre, at bremserne er korrekt efterset og vedligeholdt.