Uanset om du kører eller ej, ved alle, at driftsbremsesystemet er et system, der sørger for, at en bil kan sænke farten eller endda stoppe til enhver tid efter førerens ønske. Det er direkte relateret til passagerernes personlige sikkerhed.

Nedenfor kan du se sammenfatningen af ​​5 sunde sanser om bilbremsesystemer:

1. Instrumentets ABS-advarselslampe er tændt. Gå til 4S butikken for eftersyn og håndtering så hurtigt som muligt for at undgå at påvirke køresikkerheden og forsinke turen.

2. Slip bremsen efter start, og du hører friktion mellem bremseklodserne og bremseskiven. Dette er normalt.

Efter at motoren er startet, vil føreren træde på bremsen, før han går i gear. Når gearet er sat i, udløses bremsen, og køretøjet begynder at køre. På nuværende tidspunkt har bremseklodserne og bremseskiverne været tilkoblet under normale temperaturforhold, men der er ingen væsentlig påvirkning. Friktionen, køretøjet vil producere fremadgående eller bagudgående drivkraft, når køretøjet er i gear. Når bremsepedalen slippes, vil bremseklodserne og bremseskiverne frembringe en lyd, der ligner "kurren". Denne lyd vil være mere udtalt, hvis bremseskiven er våd efter vask af bilen.

I det seneste år har annoncesloganet "Jeg kan slet ikke stoppe" cirkuleret i alle hjørner af internettet, men det er ikke egnet til bremsesystemet i en bil. Driftsbremsesystemet er et system, der sikrer, at en bil til enhver tid kan bremse eller endda stoppe efter førerens ønske.

3. Kabelformanden efter brug af parkeringsbremsen i en periode: Dette er et normalt fænomen. Håndbremsekablet er sammensat af flere sæt metaltråde, som har en vis grad af duktilitet efter at være blevet belastet. Efter en tids brug vil den være længere end længden af ​​en ny bil og vil ikke have nogen effekt på parkeringsbremsen. .

4. Bremseskiven er rusten: Hovedkomponenten i bremseskiven er jern. Hvis køretøjet ikke bruges i længere tid, vil der opstå en vis mængde rust på skivens overflade. Rusten vil dog blive elimineret af bremsesystemets arbejde, mens køretøjet kører. Påvirker ikke normal brug.

5. Bremseskiven bliver varm efter brug: normalt fænomen. Bremsning opnås ved friktion mellem bremseskiven og bremseklodserne, som er en proces, hvor kinetisk energi omdannes til varmeenergi, så der dannes varme. Rør ikke ved bremseskiven med hænderne efter parkering for at undgå forbrændinger.

Forrige indlæg: Hemmeligheden bag bremseintroduktion og analyse af bilbremsesystem