Bremsehjulscylinderen er et af det nødvendige tilbehør på bilen. Ved du, hvordan det virker? Følgende producenter af bremsehjulcylindre vil give dig en kort introduktion.
Efter at bremsen er trådt på, genererer hovedcylinderen tryk for at presse hydraulikolien til underpumpen, og stemplet inde i underpumpen flyttes af det hydrauliske tryk for at skubbe bremseklodserne.
Oliebremsen er sammensat af bremsehovedcylinderen og bremseolielagertanken. De var forbundet til bremsepedalen i den ene ende og bremseslangen i den anden.
Bremseolie opbevares i bremsehovedcylinderen og har et olieudtag og et olieindtag. Når bremsen aktiveres, åbner olieudløbet, og olieindtaget lukker. Under trykket fra pumpehusets stempel presses bremseolierøret ud af olierøret for at strømme til hver bremsecylinder for at udføre bremsefunktionen. Når du slipper bremseklodserne. Olieudløbet i bremsehovedcylinderen lukkes, og olieindløbet åbnes, så bremseolien vender tilbage fra hver bremsecylinder til bremsehovedcylinderen og vender tilbage til den oprindelige tilstand.
Vi ved alle, at en anhænger er sværere at køre end en bil, så hvad er forskellen, når anhængerens bremsecylinder virker?
Drevet af luftpumpen gennem motoren komprimeres luften til højtryksgas og lagres i luftlagercylinderen. En af luftlagercylindrene kan forbindes til bremsehovedcylinderen gennem rørledningen. Bremsehovedcylinderen er opdelt i øvre og nedre luftkamre, og det øverste luftkammer styrer baghjulet. Det nederste luftkammer styrer forhjulene. Når føreren træder på bremsepedalen, åbnes den øvre luft først, og lufttankens højtryksgas sendes til relæventilen. Skub relæventilens styrestemplet ud, og gassen fra en anden lufttank kan relæventilen tilsluttes de to bagerste bremsecylindre. Bremsecylinderens skubbestang skubbes fremad, og knasten drejes i en vinkel gennem justeringsryggen. Knasten er excentrisk, og bremseskoen strækkes, og friktion genereres, mens den roterer. At opnå effekten af ​​bremsning.
chinasand.cc