Ved normal opbremsning tilføres trykluft gennem luftsystemet og presses ind i en bremsekaliber. Denne kraft påføres derefter bremseklodserne for at generere en bremsekraft. Bremsekaliberen har også en intern justeringsmekanisme for at øge påføringskraften gennem mekanisk gearing.
Luftskivebremser giver større bremsekontrol og en kortere bremselængde. De er dog 30% - 40% dyrere end tromlebremser. Skivebremser kan også fungere som parkeringsbremse.
Luftskivekamre er runde metalbeholdere, der omdanner luftsystemets tryk til mekanisk bevægelse for at aktivere bremser. Skivebremser er også designet til at være mindre tilbøjelige til at falme bremserne.
Luftskivebremsekaliberen har et håndtag, der skubber stempler, der anvender bremsekraft på bremseklodserne. Disse bremser er også kendt som "S" knastbremser. "S"-formen på knastakslen tvinger bremseskoene fra hinanden. Bremseklodserne presses derefter ind i bremserotoren.
Skivebremser kræver mindre vedligeholdelse og efterjustering end tromlebremser. En fejl i luftskivebremsekammeret kan dog resultere i en fuldstændig udskiftning af bremseenheden. Det er vigtigt at inspicere bremsekammeret for tegn på fejl.
Bremsekammeret skal være ordentligt forseglet for at forhindre lækager. Det er også vigtigt at justere kammeret og slækjusteringerne. Dette er især vigtigt for køretøjer med store bremsekrav.
Bremsekammeret bør udskiftes hvert andet til femte år. Det er vigtigt at inspicere kammeret og slækjusteringerne regelmæssigt for at sikre, at de er justeret korrekt. Hvis bremsen ikke er justeret korrekt, kan det reducere bremsekraften betydeligt.
chinasand.cc