Luftbremseaktuatorer spiller en vital, men ofte usædvanlig rolle i lastbil- og trailerbremsesystemer. Uden dem kunne den komprimerede luft i et luftreservoir ikke omdannes til en mekanisk kraft, der aktiverer bremsen.

Bremseaktuatoren er ansvarlig for at konvertere lufttrykket i et køretøjs luftsystem til den mekaniske kraft, der er nødvendig for at aktivere luftskiven eller tromlebremsen. Denne kraft bruges til at skubbe bremseklodserne mod rotoren og sørge for bremsning for føreren.

Under drift sætter køretøjsføreren bremsekammeret under tryk, hvilket igen udvider en gummimembran for at skabe en stærk mekanisk kraft. Den udvidede membran skubber derefter en stålplade, som udgør en del af skubbestangen, driver bremsejusteringsarmen, roterer bremseknasten og fjerner bremseskoens friktionsplade for at give bremsning.


Når luftkammeret ikke presses i gang af lufttrykket, udkobler fjederbelastningen stemplet. Dette resulterer i udløsningen af ​​parkerings-/nødfjederen, der giver en forspænding for hovedbremsens trykstang til at aktivere bremsen.

En midterforsegling isolerer stempelstangspassagen mellem fjederen og servicekamrene for at forhindre tab af lufttryk under en parkerings-/nødfjederudløsning. Undladelse af at gøre dette vil resultere i en utilsigtet parkerings-/nødfunktion, en slæbende bremsetilstand eller overophedning af bremserne. Denne tætning er også vejrtæt, hvilket reducerer risikoen for, at snavs og fugt skyller smøring væk, hvilket reducerer chancen for for tidligt slid på komponenter såsom stemplet.