Når et køretøj skal bremse, kommer der luft ind i luften bremsekammer fra luftindtaget og en fleksibel gummiskive kaldet en membran deformeres under lufttryk, hvilket får skubbestangen til at bevæge sig. Denne bevægelse spreder bremsekraften over bremseskoene, som presses på tromlen og bremser eller stopper hjulet.


Bremsesystemet omfatter en hovedcylinder, som omdanner trykket på pedalen til hydraulisk tryk. Den har også et stempel i hver ende af cylinderen, der tvinger en af ​​de lange, buede bremsesko mod tromlen. Den forreste sko (nærmest foran på køretøjet) skubbes mod tromlen, og den bagerste sko (ved siden af ​​køretøjets bagende) skubbes væk fra tromlen.

Bremsesko er en vigtig komponent i bremsesystemet, og bør efterses regelmæssigt for at sikre, at de ikke er for slidte eller ødelagte. En slidt bremsesko kan få bilen til at trække, når du trykker ned på pedalen.

En anden vigtig del af bremsesystemet er bagpladen, som understøtter rotoren og absorberer bremsekraften. Det skal være lavet af varmebestandigt og slidbestandigt materiale.

Der er to hovedtyper af luftbremsekamre - service- og fjederbremse. Et driftsbremsekammer har en membran, en skubbestang og en returfjeder. Når et køretøj bremser, fylder trykluft kammeret, hvilket får membranen til at bevæge sig og skubbe skubbestangen ud. Når lufttrykket slippes, vender stødstangen tilbage til sin oprindelige position.