An luftbremsekammer er en komponent i et luftbremsesystem, der konverterer tryklufttryk til mekanisk kraft. Bremsekammeret indeholder en gummimembran, som udvider sig, når der påføres lufttryk på det, og forlænger en skubbestang, der i sidste ende aktiverer køretøjets bremser.
Luften kommer ind i kammeret gennem en ventil placeret foran på bremsepedalen og leveres til driftsbremserne. Ventilen åbner og leverer højere lufttryk, når du trykker hårdere på bremsepedalen.

Bremsekamre er lavet i forskellige stilarter, typer og størrelser. Hver har en tilsvarende grænse for trykstangslagjustering.
Næsten alle erhvervskøretøjer bruger en type bremsekammer, der holdes sammen af ​​en klemmesamling. Ontario Highway Traffic Act og regulativer har fastsat justeringsgrænser for denne type kamre.
Servicekamre
Når relæventilen på en trailer tillader luft at komme ind i et servicekammer, øges luftens tryk, forskyder gummimembranen og forlænger stålstødstangen, som i sidste ende aktiverer køretøjets bremser.
Fjederbremsekamre
Et fjederbremsekammer ligner et servicekammer, men har et ekstra kammer tilsluttet, der giver det mulighed for at aktivere en parkeringsbremse, når luft målrettet fjernes fra den bageste del af kammeret eller en nødbremse, når luftbremsesystemet svigter og traditionelt bremsning er ikke mulig.
Det mest almindelige fjederbremsekammer er en 30/30 type med 24/30 og 30/36 som andre eksempler. Der er også varianter med lang slaglængde, der kan tilføje en ekstra sikkerhedsmargen, der sikrer fuld bremsevirkning på systemer, der kan være lidt ude af justering, eller de bruges til at eliminere bremsemodstand på nogle systemer.3