Først og fremmest bør vi forstå køretøjets bremselov. Køretøjets maksimale bremsekraft er begrænset af vedhæftningen mellem dækket og jorden. Alene bremsning kan som standard forårsage nogle skader på vores køretøj. Når bremsekraften er lig med adhæsionen, vil hjulene holde op med at bevæge sig og blive "låst" og glide på jorden.
Hvis justeringsanordningen ikke er installeret i bremsekammeret, kan det få arbejdstrykket i bremserørledningen til at stige, så vores køretøj mister en vis mængde friktion. Evne til at glide.
Hvis forhjulet er låst, mister bilen sin manøvredygtighed og kan ikke styre; når baghjulet er låst og forhjulet ruller, vil det få bilen til at skride og svirpe. Derfor skal bilens for- og baghjul bremses til kanten af ​​"låsning". Synkroniseringsbetingelsen er, at forholdet mellem for- og baghjulets bremsekraft er lig med forholdet mellem for- og baghjulene og den lodrette belastning på vejbanen.
Installationen af ​​denne justeringsanordning i udstyr i Mellemøsten skal opfylde betingelserne for den bedste bremsetilstand, bedre beskytte vores køretøjer, gøre vores bremsekamre mere effektive og give mere kraft i form af køretøjer.