I produktionsprocessen af ​​biler er produktionen faktisk meget almindelig. For at opnå en vis brugsværdi har luftkammerproducenterne også gjort en stor indsats. Ved traditionel brug installeres køretøjerne med et enkelt lag. Bremsekammer, så hvad er forskellen på den dobbeltlagsbremse, der udvikles nu?
Den første er, at strukturen er anderledes. Forskellen mellem det producerede bremsekammer og enkeltlags bremsekammeret er, at enkeltlags bremsekammeret er sammensat af et bremsekammer, mens dobbeltlags bremsekammeret Det er dobbeltlags, hvilket kan tilfredsstille vores form og gøre vores forme kraftigere ved opbremsning.
Så, i virkeligheden, det dobbelte luftkammer produceret af producenten efter kontinuerlig indsats og kandidatstuderende bruger et negativt luftkammer i stedet for en negativ trykfjeder. Brug af denne nye type produkt kan yderligere justere lufttrykket i det negative luftkammer og det positive luftkammer for at justere blødheden og hårdheden af ​​forgaflen. , Så det har en vis kontrollerbarhed, så det vil være mere bekvemt at bruge.
Faktisk giver producentens produktion mere kraft til køretøjets form, hvilket gør vores brug mere effektiv. Som producent skal vi gøre en relevant indsats, og brugseffekten vil blive yderligere afspejlet i den fremtidige udvikling.