Menu
x
Afbødningsprincip Når føreren sætter bremseventilen i aflastningsposition, kommer den komprimerede luft fra hovedluftcylinderen ind i hovedbremserøret, kommer ind i trevejsventilen gennem bremseforgreningsrøret og skubber det aktive stempel sammen med glideventilen for a
Læs mere
Funktionen af luftbremsekammer er at omdanne trykket af trykluften til den mekaniske kraft, der får bremseknastakslen til at rotere for at realisere bremsevirkningen. Luftbremsekammeret er en klemmemembrantype. De forreste o
Læs mere
Luftbremsens dele er delvist monteret på lokomotivet, og den anden del er monteret på køretøjet. Udstyr på lokomotivet: luftkompressor, hovedluftcylinder, bremseventil mv. Den komprimerede luft produceret af luftkompressoren opbevares i hovedluftcylinderen. De bremsende
Læs mere
For det første aflastes det, når hovedbremsens rør er oppustet; når trykluften i bremsehovedrøret udledes (dekomprimeres), bremses den, så det kaldes "dekompressionsbremse". Dekompressionsbremse: Når toget adskilles eller frontventilen trækkes, fordi den komprimerede luft fra
Læs mere
Velkommen til vores stand :HA103 i Automechanika Istanbul 20183
Læs mere
Besøg os på Automechanika Frankfurt 2016 13 - 17. september, 1.2C28 IAA :22-29 sep ,H24E273
Læs mere
Uanset om du kører eller ej, ved alle, at driftsbremsesystemet er et system, der sørger for, at en bil kan sænke farten eller endda stoppe til enhver tid efter førerens ønske. Det er direkte relateret til passagerernes personlige sikkerhed. Nedenfor k
Læs mere
Kendetegnet ved det dynamiske bremsesystem er, at førerens krop kun bruges som en styreenergikilde, ikke en bremseenergikilde. I det dynamiske bremsesystem er den energi, der bruges til bremsning, lufttrykket, der genereres af luftkompressoren eller den hydr
Læs mereVisninger Faq
英语
中文简体
德语